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如今,车和家的办公区全部采用敞开式工位,有着互联网初创公司特有的喧嚣,放眼望去,员工常三三两两聚在一起讨论,或站或坐,“除了每周例会,我们不鼓励大家开会,大家有问题及时解决,我们的会议室都是用来和供应商开会的,员工之间有业务讨论主张就地解决。” 李想介绍,从去年10月份真正组建团队开始研发,到今年6月30号,车和家的第一辆车(SEV)的整个研发数据已经完成,开始进入供应链,到年底就会有小批量的样车面世,第二辆车(SUV)的骡车(注:汽车研发阶段的测试车)届时也会完成设计。
车和家的产品规划 这样的效率让很多人惊讶,也引发了不少质疑。 李想并不在乎,“我做什么东西都有人质疑我,我做汽车之家的时候质疑更严重,没有任何人认为我们能做成,但是我们连基本的抗击都没有遇到过就打赢了。” “当然很难,”但李想认为自己的特点就是“比较乐观”,“我遇到很多事情,可能搁别人已经自杀了,但是我比较乐观,从来没觉得要死要活啊,我们的存在就是解决别人解决不了的问题”。 车和家最初的融资非常辛苦,一些投资人在做出投资决定前,也对车和家的未来提出了一些顾虑。“有顾虑是正常的,过去VC投的都是轻资产的,现在遇到了重资产,又是大家都没涉足过的领域。” 相反,李想觉得正是这些顾虑的提出帮助车和家趟了不少坑,“比如他们在讨论资质的问题,那我们就把资质的方案明确出来,我们什么时候去拿资质,我们的工厂车间是怎么去准备的,如果拿不到资质我怎么去购买资质,如果购买资质购买不到我怎么去合作资质,所有的预案都做出来。”
车和家常州工厂设计图,工厂将于今年7月底、8月初开建 李想的态度很直接,“任何顾虑你不能认为他们是不专业的,这些顾虑都是事实存在的,你要做的就是去消除他们的顾虑。” 从论坛起步,高中生李想用五年打造了IT垂直门户泡泡网,又用十年,缔造了上市公司汽车之家,“车和家会是我的未来二十年,真的是最后一次创业了!十年实现智能汽车,十年实现智能交通。”这个还不满三十五岁、三个孩子的父亲谈起自己的第三次起航,满脸是少年般的兴奋。 独家声明:搜狐财经独家稿件,转载请注明来源并附上原始链接。如需联系作者,可发送邮件至shiniechen@sohu-inc.com。 (责任编辑:admin) |
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