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2004年6月，中石化与东方实创签署协议，将非油品业务交予后者打理。次年4月起，中石化全国所属的两万多座加油站全面启动非油品业务。 “东方实创公司将来所从事的每一项非油业务将统一在‘易捷’的品牌下。全面打造其非油品服务品牌，从而更好地与中国石化的品牌效应相吻合。”当谈及东方实创在非油品业务战略时，东方实创当时的首席运营官兼财务总监对媒体表示，第一阶段的任务就是拓展合作伙伴。 2006年6月，经东方实创牵线，中石化与麦当劳在北京宣布结成战略联盟，双方约定将在中石化加油站网络中建设“得来速”餐厅。 东方实创在2003年前后突然出现，开始介入与中石化的合作，且起点更高，与中石化合作一开始就全面涵盖非油业务，而不只是便利店。 中石化开发自己的便利店品牌可以追溯到2002年，在北京分公司旗下成立了北京实宜捷商贸有限责任公司，当年9月“实宜捷”便利店已经开进北京30家加油站。 东方实创在与中石化业务往来中是否涉及利益输送尚难定论，但混合所有制近期启动，重新审视这桩尚不为人知的旧事，当可为新的国企改革提供镜鉴。混合所有制改革只有沿着公平、公正、公开的道路，而不是私相授受的权贵资本之道，才能迎来光明前景。 10年之前，中石化启动非油品业务。当时，一家名不见经传的深圳企业——东方实创企业管理公司（下称“东方实创”）签约中石化，一手揽下中石化加油站平面广告、视频传媒、便利购物、汽车服务、金融服务、餐饮服务六大项目的开发经营权。但这一合作到2007年戛然而止。 2002年时，中石化在华东地区还曾推出减免租金等优惠措施吸引零售商入驻加油站，又与上海捷强连锁、联华快客等公司达成合作，但在短暂的经营后，零售商们都带着满腔的抱负折戟而归。2003年时，上海捷强连锁公司从其与中石化合作开设的30家加油站便利店中全面撤出，快客在投资30多家加油站便利店后再也没有新的开店计划。 这些早期的试点性质的业务拓展，为中石化在更大地域范围内开展加油站非油业务积累了一些经验。 7月29日，中国石化(行情,问诊)销售有限公司发布消息称，将与润泰集团签订业务合作框架协议，双方将在易捷便利店试点合作经营等三方面开展业务合作。 中石化正希望引进外部投资者实现非油业务的突破，这亦是为其混合所有制改革铺路。坐拥3万余座加油站，中石化此前未能实现非油业务突围。 之后，随着霍尼韦尔公司加盟，一家带有试验性质的加油站再度落户北京，这个新加油站计划为消费者提供车辆加油、便利店购物、麦当劳快餐、霍尼韦尔汽车美容保养快修等一站式服务。虽然这一模式后来并没有被广泛复制开来，但至此，中石化的非油业务已经突破了仅仅停留在便利店的层面。 东方实创与中石化非油板块 在遍布全国的加油站挖掘非油品业务商机，国际油企已经驾轻就熟。但十余年前的中石化，则是这个领域的“新兵”。 中石化与东方实创最初协定的合作周期长达二十年，而且是非油品项目经营的排他性协议。对东方实创而言，这是一桩雄心勃勃的合作，合同签订后，东方实创取得对中国石化所有加油站的平面广告、视频传媒、便利购物、汽车服务、金融服务、餐饮服务六大项目的开发经营权。东方实创先期开发集中于平面广告、汽车服务和便利购物三大板块。 早期历程 在次年1月的北京北郊中石化沙河东“得来速”餐厅开业仪式上，时任麦当劳（中国）有限公司首席执行官施乐声称，未来12至18个月，麦当劳与中石化将联合开出25至30家“得来速”餐厅。 中石化与东方实创均未透露双方出资以及分成细节。但当时媒体的消息称，在三方合作的模式下，中石化仅仅获得其提供的加油站场地的年租金，并不参与实质经营。麦当劳负责对得来速餐厅进行投资和运营，而东方实创则获得土地转租收入并分享一部分得来速餐厅的营业收入。 “易捷”品牌适时而生。北京市工商局接到“易捷”非油品业务的商标申请，并进行了受理。 《第一财经日报》记者调查发现，现已经湮没无闻的东方实创，无论是管理人员还是背后的出资人，与中石化原董事长陈同海的情妇李薇有诸多联系。数重“灰幕”背后，隐约可见李薇身影。 同时中石化在寻求成熟商贸企业的合作，最早进入中石化合作意向范围的是北京物美，但因双方条件未达成一致而搁浅，后北京物美选择了与中石油进行合作。 中石化早期进行过多次尝试，但难言成功。 (责任编辑：admin) |
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