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转变，只为开启人生的新窗口 ---郑州东站由货运转高铁创业故事(2)

2019-09-14 10:23 作者:中国合伙人创业网来源:互联网浏览: 次我要评论 (条) 字号:大中小

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　　2012年初，高铁郑州东站仍在加紧建设中。孟祥珊常常利用休班时间，一个人骑着自行车从二十公里外的家中出发，用时将近一个小时来到东站新址工地。他站得远远的，凝神眺望郑州东站规模宏大的站房拔地而起、日渐成型。他不由得发出感叹：未来能在这样洋溢着新时代气息的高铁车站上班、工作、学习，是一件多么荣幸又引以为傲的事情，此生无憾。

　　老孟和他的老伙计们深知，要让梦想照进现实，要成为一名合格的高铁职工，完成“货运专家”到“客运达人”的变身转型，不付出艰辛的努力是断然不行的。虽已接近知天命之年，老孟还是暗自下定决心，一切从零开始，以初学者的心态勇敢面对新机遇、接受新挑战、踏上新征程。

　　老孟和同事们一起信心满满地参加了车站组织的第一次高铁客运业务测试。可当他拿起卷子，大脑却出现了一片空白，平时感觉背得挺好、记得貌似滚瓜烂熟的东西，到了考场上都不知道飞到哪里去了。成绩出来，老孟居然差一点没及格。看到和他一起参加考试的东站的老伙计取得好成绩后，乐滋滋的在他面前“炫耀”，孟祥珊尴尬以对，心里不由得五味杂陈。他难免有点沮丧，也有点气馁：真是不服老不行啊，毕竟这么大年纪了，还学个什么劲呐？老孟转念又一想：都是一样从东站货运转岗过来的，年龄也差不多甚至比我还大点，为什么人家行我不行？我还就不信了！最终，孟祥珊咬紧牙关，努力克服、战胜了自己的消极想法，反思总结自己业务测试成绩不理想的根源，还是因为自己功夫下得不够，思想上没有给予充分的重视，吃老本的思想在暗中作祟所致。

　　书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。若想提升业务能力，可以说没有捷径可走，两个字：学、练。孟祥珊拿出了当年刚参加工作时风华少年学习货运业务的冲劲，每天无论是上班还是在家休息，只要一有空就捧着《客规》《技规》默默背诵，抄抄写写，反复记忆，自己搞不懂的地方就用小本记下来，虚心向其他同事甚至晚辈们请教。

　　《全国铁路客运运价里程接算站示意图》是售票员的必修课。老孟虽从事的不是售票，但他深信“艺多不压身”的道理。回到家就一手握着尺子，一手握着红黑两色笔，从点到线，线连成网，一遍又一遍，翻来覆去，细心揣摩，不厌其烦，直到把示意图上的点点线线、里程站名和票价烂熟于心。学业务、下苦功，老孟对各种业务书可谓“爱不释手、手不释卷”，工作间隙翻两下、下班路上瞅两眼、回到家里读一读，在别人看来枯燥无味的业务书籍，他却读得滋滋有味、其乐融融。用老孟自己的话说，真是恨不得把那些教材上密密麻麻的方块字一个个都给吃进肚子里头去。那段刻苦攻读、钻研业务知识的经历，使他用眼过度，视力从1.2直降到了0.8。

　　辛苦与汗水，换来的是满满的收获。孟祥珊在之后的多次业务考试中均取得了非常优异的成绩，在客运员这一平凡又重要的岗位上，踏实、勤奋、出色地完成了一次次为旅客提供周到服务的任务。

　　当命运似乎为你关上一扇门的时候，又总会为你再打开一面窗。和孟祥珊经历相似的职工，郑州东站还有很多。郑州东站值班站长马鸣年龄不大，资历匪浅，以前也曾在郑州东站从事多年的货运业务。从货运岗位转至客运岗位，完成职业生涯的角色转换，他也经历了旁人难以想象的艰辛过程。为使自己迅速熟练地掌握高铁客运业务，并带动、帮助班组职工迅速掌握业务技能，充分理解和熟练运用高铁客运规章制度，马鸣利用业余时间组织职工成立业务学习小组，钻研业务知识，组织班组职工开展“一对一”规章技能对抗赛，让职工们相互提问、相互交流、相互学习，提高职工的学习兴趣和积极性。马鸣还从实际出发，把《客规》《技规》中的业务重点、难点问题拣选出来，打印制作成小卡片发给职工，方便职工随时学习。在他的带领下，职工学习业务劲头十足、形成了良好的风气和浓郁的学习氛围，涌现出一批“背规状元”、背规“一口精”等优秀能手。随着在客运值班员岗位上几年来的磨练，马鸣业务能力日臻成熟，他在工作中创出了“真心、诚心、爱心”六字服务法以及“思路更宽一些、工作多做一点、服务多问一句”的“三个一服务方针”，得到了车站职工和广大旅客的一致认可。

　　运转车间行车值班员张喜军，从既有线值班员转岗至高铁值班员后，废寝忘食地刻苦学习高铁新技能、新业务，是郑州东站有名的“业务迷”。为在路局举办的业务技能大赛中取得突破性好成绩，家在中牟的张喜军一个多月没回过家，吃住都在东站宿舍，业余时间几乎全部投入到了业务学习上。实在是想儿子了，也只是抽空打个电话问问学习情况。当张喜军终于在技能竞赛中一举夺魁、载誉而归，三口之家才重新团聚。张喜军业务精湛，而且在工作中善于发现问题、总结经验并创新工作方法，俗语说：人不能让一块石头绊倒两次。而张喜军则说：高铁工作绝不能让任何一块石头绊倒。他喜欢随身带着笔记本，上下班都带着，从不离身。工作中，每当遇到意外情况，他都会在笔记本上记录下问题发生的原因、处理程序和应对方法，总结其中的优缺点及下次遇到类似情况时应注意的重点环节。他还将遇到的问题分类，总结归纳工作中问题多发环节的规律与特点，最终制定符合生产实际的应对措施。针对动车组临时发生设备故障，启用热备动车组出现的一些情况，张喜军和同事们认真进行探讨、模拟、分析，提出主动联系，确保第一时间接到相关命令文件，提前通知机车乘务人员投入工作状态，同调度员及时联系重新组织列车接发顺序，与助理值班员联控、呼唤应答，共同保证热备动车组发车的行车凭证正确。这一做法将值班室、调度员、司机、客运、助理值班员相关人员紧紧联系在一起，做到操作简单方便，行动迅捷快速，为热备动车组的启用缩短了时间，提高了效率，进而保证了高铁列车的正点出发。

(责任编辑：admin)

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