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2010年,谷歌正式宣布退出中国搜索引擎市场,按照王劲当时的说法,“我不为五斗米折腰”,他毅然离开了谷歌,投奔李彦宏。当时李彦宏正在物色技术管理层,王劲顺理成章地以技术副总裁的身份加入百度。 2015年12月,百度自动驾驶事业部成立,王劲任命自己为总经理。从这点上,王劲还是感谢李彦宏的。“Robin有一个很好的地方,他对我是很授权的,我调兵遣将,他都不管。”王劲曾经公开说道,“比如我这个无人驾驶事业部的总经理,是我自己任命我自己的,Robin不知道。他发现后才说,你又建了一个事业部,还任命你自己做总经理哎。” 对于离开百度,王劲后来很直接地表示:“我那时候的目标非常明确,想法也都很完整了,但是我没有办法去说服大公司所有的人都选择走这条路,所以我只好说服自己走下去。” 2003年,王劲加入eBay,先后担任eBay中国CTO和中国研发中心总经理。后来有人向时任谷歌中国CEO李开复极力推荐王劲,谷歌开出相当优厚的条件,甚至为他专门设立了一个上海的职位。双方历经一年多时间的谈判,王劲最终难以拒绝,2006年被揽入谷歌怀抱。 后来加州高等法院把神州优车的申请驳回了。吕庆称:“加州鼓励员工从原来的公司出来,创建一个竞争的公司。加州也支持员工从谷歌跳到苹果,从苹果跳到Facebook。” 商界无情,王劲也许只是暂时离开,等待新的机会,开启人生的下一段旅程。
戴文渊说,王劲会义无反顾地把资源倾斜在他认为重要的人和事身上,这也是他区别于很多管理者的地方。“从来不搞平衡。”戴文渊说,“他跟我说过,一个团队里,一定是20%的人创造80%的功劳,而且这个比例可能更大,所以要把80%的资源给到20%的人。你不能让20%的人拿着20%的资源干80%的事。” 景驰硅谷团队 吕庆常年在硅谷工作,他曾针对神州优车的起诉表示,美国加州竞业禁止是违法的,因此神州作为中国一家企业诉这四位员工是没有道理的。所谓竞业禁止,就是公司禁止高级管理人员自营或者与他人合作经营与其所任职的公司的同类业务。 但百度的实力毕竟不可小觑。用一位投资了景驰的业内人士的话来说:“在国内,无论是大小自动驾驶领域的参与者,凡是想要打入中国市场的,最终都难以免于跟百度合作。” 今年3月5日,景驰科技宣布加入百度Apollo自动驾驶平台,而在景驰科技的官方网站上,王劲的名字已经不在管理团队名单中。3月8日,王劲公开承认自己已经离开景驰,但不是因为百度起诉,而是个人原因。他还表示:“百度的指控与事实严重不符。” 在百度任职时期,王劲已经建立了很高的行业威望,这让景驰科技很快就拿到了大笔融资。本来计划第一轮融1000万到1500万美元的,但一圈电话打完,景驰银行帐户里的数字就已经翻了三倍多,达到5200万美元。直到融资关闭后,还有投资人要坚持再给500万。王劲不得不接受这个“人情债”,于是在Pre-A轮时,景驰就已经获得总额5700万美元的融资,这创下了国内无人驾驶Pre-A轮融资金额之最。 但是前百度自动驾驶的一名核心成员告诉第一财经记者:“王劲早就不是技术带头人了,谁走对百度也没有关系,只要核心的搜索业务还在。”王劲走后,百度提拔了当年百度自动驾驶事业部的副总经理李震宇担任副总裁和该事业部总经理,接替王劲的位子。 不过在王钧看来,景驰的市场肯定是在中国,在美国跟在谷歌和特斯拉后面意义不大。 事实上,早在去年,神州优车也曾起诉王劲和景驰科技,原因是神州优车硅谷实验室负责研发自动驾驶技术4名员工集体辞职,加入了景驰团队。4人当中就包括景驰系统工程负责人、接替韩旭成为新CTO的神州优车前系统工程师李岩。 尽管百度近两年几乎全盘押注人工智能,高调布局无人车,在中国和硅谷两地大力发展研发中心,高薪聘请优秀人才。但从这些高管的频繁离职来看,在大公司要推动创新似乎并不容易。 (责任编辑:admin) |
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