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多名车主投诉“宝马MINI”有异味 宝马称解决方案待沟通

2016-06-26 10:06 作者:中国合伙人创业网 来源:互联网 浏览: 次 我要评论 (条) 字号:大 中 小
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　　【导读】各地多名车主投诉“宝马MINI”车内异味超标，导致车主出现咳嗽、嗓子痛等不适症状。宝马中国方面回应，某些车辆有问题，解决方案待沟通。《天天315》本期聚焦：“宝马MINI”有异味，车主担心危害健康。

　　央广网北京1月21日消息据经济之声《交易实况》报道，宝马汽车旗下的MINI COOPER是很多人心目中的经典车型，受到了很多时髦男女的追捧。迷你的外形小巧中又带点犀利，内饰时尚之外又复古，车虽好,然而可能你无法驾驶，因为异味受不了。

　　我们的节目接到了很多车主打来的电话，说他们购买的MINI COOPER系列汽车，车内气味很重，身体很不舒服。重庆的朱女士就是其中一位。她这样说,

　　朱女士：车子很臭，MINI COOPER10个月，最近3个月就发现一直那种咳，但是看了很多医生，吃了很多药，也吃了很多民间的那种偏方，都没有好，最后到网上一查，然后查到这个MINI本身有异味的问题。它的空调基本上我是不会去开的，一开就没有办法在里面待下去，如果你不开空调，基本上这10个月以来，我基本上都没有关过窗户，都必须要敞开。

　　朱女士说,不止她一个车主有这种感觉。

　　朱女士：是它的一个材质，现在4S店就一个办法，就是让我们把车全部给拆了，拆了之后把防腐蜡用开水烫掉，如果它真的是防腐蜡，人家说至少要120度的高温才可以，开水怎么可以烫得掉呢？是蜡，防腐蜡的问题。但是不可能就这一个问题，那个地方是不存在有防腐蜡的，开了空调根本没办法在里面待下去，如果不开空调把窗打开，可能短距离还能够忍受，但是这几个月下来，我身边也有很多车主感觉到喉咙刺痛，或者一进那个车就头痛，要不就是咳嗽，有三个多月了，它一直这样子，又没有感冒。我听他那个声音完全变了，他身边的朋友就说他体质太弱，叫他多穿点衣服。他说他真不是感冒了，他真不是这个样子。

　　朱女士说,有的车主凭借气味的检测报告大闹4S店才退了货。

　　朱女士：我已经了解到他们闹的很凶很凶。那个女生昨天告诉我，她说她告诉4S店，因为这个车我整个人都已经疯了，她可能持续了将近一两个月，天天到4S店去闹，然后4S店没有办法才给她换了。因为她那个也是臭的她没有办法，直接停到它门前。因为现在4S店给出了这些解决方案，如果你不闹是不会给你解决的。它是退，全额退的，她闹的很凶，她直接告诉我，她说我都可以得那个奥斯卡奖了。她说你要是不拿出这种决心，它绝对不会给你退车、换车，她有一个解决方案就是打电话给那边，它就让我们把车全部拆了，它也承认它的味道，它说它味道是没有任何危害的，但是它又没有那些证据。我们这些维权的车主就自己花钱，比如在北京、上海这两个地方，有权威的检测要一万多，他们已经花钱去检测了。他们本来说要走法律程序，但是一看车子就知道是它们自己的问题，现在就是私下给别人解决了，还没有走法律程序就已经解决了。

　　中国消费者报副总编辑李晓光和同诺律师事务所律师胡晓对此进行了相关的分析。

　　经济之声：车辆气味检测报告里有什么检测项目？

　　李晓光：目前就是VOC，也叫可发挥有机物的浓度，这些可挥发的有机物大体上分为两类，一类是苯类，主要有苯、甲苯、二甲苯等。再一类是芳香烃，这类主要是甲醛或者乙醛。国内主要的检测部门应该也不算太少，有很多国家设置了这种检测机构，凡是经过国家有关部门认可的检测机构，都是可以做这样的检测的。

　　经济之声：检测报告是不是可以作为维权的依据？

　　李晓光：是的。如果这家检测机构经过了国家的认证认可，并且具有相应资质，它的检测报告是具有法律效力的，一旦检测指标超出了国家规定的有关维护消费者人身健康安全的界限，消费者是可以利用这些检测报告来维护自己权益的。

　　经济之声：车辆内部空气状况是否有标准？

　　李晓光：到目前为止，我们有一个推荐性的标准，它是由环保部和国家质检总局联合制定的，但是这个标准是非强制性的。这个标准叫乘用车内空气质量评价指南，这个指南是从2012年3月1号开始正式实施的。

　　朱女士说,目前的解决方案是洗车，但不管用。

　　朱女士：是，反正它有那个报告，因为它包不住了，所以它就要给我们解决，现在北京、上海有很多车子都解决了，因为它们很近，只有那两个机构是权威的。今天那个孕妇可能已经在那个店门口蹲了一两个月了，但是还没有解决，它承认它有这个味道，它那天也拍了照，然后出了一个公告，挂出来两个小时好像就收回去了。它的意思是这个异味对大家是没有危害的，后面还写了，那些车主现在也只一个方案，厂家出的，就是把整个车全部拆了，把蜡洗掉。很多车主都在讲，有的人去洗了，但是洗了之后仍然臭，这说明不仅仅是蜡的问题，还有其他的问题。因为4S店又不是原厂家，MINI都是纯进口的，它又不是在国内组装。

　　朱女士希望换车,但如果换车，要按二手车折价，她接受不了。

　　朱女士：它要是把它弄回去，我们都不相信4S店弄回去，它现在告诉我，你去洗，要是还有味道就答应给我换，但是那个时候价格就会跌的很厉害。他说如果你去拆了，洗它没有味道，然后他说如果又有味道，他就答应给你换车给你退车，但是如果折价，不是按照它三包里边说的按照公里数折价，它又会说你这个车子，因为你拆过，它就不会再给你按照那个价格走，基本都是按照半折，因为有车主已经遇到了这个情况，那个群里讲，有的车主这样子解决了，然后就遇到了这些情况，他们就在里面告诉我们，一定不要去拆。

　　经济之声：宝马只答应洗车，而不肯退换，您对宝马的做法怎么看？

　　李晓光：厂家不太愿意选择替换车，因为成本会非常高，但是现在厂家给出的解决方案实际上就是做一些桑拿、蒸烤，在熏蒸也解决不了的情况下，又提出把内饰的东西拆下来，重新再装，但这个工程也是挺大的，而且很多消费者并不乐于接受这种处理。如果责任确实是在厂方，宝马向消费者收取很高的折旧费等减免厂方损失的做法对消费者来说是不太公平的。

　　无独有偶，浙江的陈女士也是受害的车主之一。

　　陈女士：它就是特别臭，我是7月份买的，大概才三个月的时候，发现挺臭的，现在是越来越臭，现在大概半年，我跟4S店联系过，它1月份，12月份底就跟我说让我去清洗，把整个车子拆了洗，就是把整个车子拆掉，清洗掉，重新再上蜡。我没照着做，车是全新的，因为太臭了我都没有开，半年了，三千公里还没有到，然后我就一直跟他们说很臭，它的方案就是让我把车全拆了，然后洗掉，重新上蜡，然后再帮我装回去，费用是由它们来出。但是新车被拆了再装回去肯定不好，然后我想维权，我们有一个群，都是比较臭的车，然后有些人维权成功了。

　　陈女士也对目前的解决方案也很不满。

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