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末端配送藏着哪些创业商机(2)

2020-04-20 11:46 作者:中国合伙人创业网来源:互联网浏览: 次我要评论 (条) 字号:大中小

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　　金东也有一个团购群，刚开始起步，在没做什么推广的情况下就有了100多成员。杨占祥的8个微信群已有3000多人，如果要开展社群运营，随时可以启动。孙延婷则注意到在南京菜鸟驿站与大润发的团购业务已经落地，她计划疫情过后开始对接。

　　支持创业吸纳就业

　　“我觉得驿站钱景好，前景也好。”杨占祥表示，他总计向驿站投资了数十万元，还按照年轻人的喜好精心装修了驿站，在墙上贴满NBA球星海报，希望来取包裹的学生能感受到驿站是一个时髦、有品位的地方。“近年来电商网购发展快，相应的包裹数量也增长快。即便是在经常不包邮的青海，消费者的购物热情也与日俱增。”

　　“我们去年9月开业前，调查发现学校每天包裹在2000件左右，在没有站点的情况下，很多学生反映取包裹不方便，所以不敢买。”他发现，青海师范大学的快递只能送到大门口，学生要走10多分钟才能到大门，排队领取快递又要时间，再抱着快递走回寝室，来回差不多就要大半个小时。

　　所以，他的驿站选点在寝室楼中间，学生下楼就可以取件。驿站开业后，学校包裹很快猛增到每日3000件。

　　“没开学的时候，群里就一直有学生打听驿站的开门时间，这样往学校寄行李包裹就能空手上学了。”杨占祥相信，驿站的生意肯定会越来越好。“如果我们服务更好，学生们愿意在驿站里多待一阵子，我们还能再搞点副业创收。”

　　杨占祥可能还没意识到，小小的驿站正是中国快递业的末端，赶上了整个行业的快速发展。

　　据国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长冯力虎介绍，“十三五”期间，我国快递包裹量每年以新增100亿件的速度迈进，已连续6年超过美国、日本、欧洲等发达经济体，成为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场。2019年，我国快递业务量达630亿件，同比增长24%，折合人均45件快递包裹。

　　此前，国家邮政局预计今年快递业务量将完成740亿件，同比增长18%左右。光大证券通过各电商平台数据，判断未来5年快递行业复合增速仍能维持20%以上。

　　这意味着，包括杨占祥、孙延婷、娄子阳、金东在内的驿站站长们身处的赛道，将保持100亿件包裹以上的年增速，不仅能让现有的站长们挣更多钱，也足以容纳更多新人加入。来自菜鸟的数据显示，目前全国菜鸟驿站已超过4万个，带动就业超10万人。

　　近日，菜鸟驿站还宣布将在全国100多座城市开放3万新站点，方便至少3万家庭“拎包创业”。菜鸟驿站平台工作人员介绍，上述百城包含北上广深杭等一线城市与国内主要大中城市。“此次开放免收加盟费，还提供数字化系统，创业者只需要投入基本资金，用于租赁场地、购买货架和一些基础硬件，跟快递公司谈好合作，就可以为社区提供服务。”

　　“我觉得驿站是很好的创业方式，家里有稳定的收入，也方便了居民。”金东告诉记者，自己已决定接下来在附近再开一家驿站。

　　发展仍需配套支持

　　“站长要把快递包裹扫描入库，按一天1000件计算，搬进屋、上架、出库，就是3倍劳动量，而且总得蹲着扫描，一天下来腰都直不起来了。”娄子阳算过，在60平方米的驿站工作一天微信步数能有2万步。

　　快递全年无休，也意味着驿站一年365天都要开业，让用户365天都能拿到快递，方便快递员配送快递。尤其是在疫情期间，驿站更是身负重任。“我看有些地方快递只能在小区门口‘摆地摊’，好多快递员一天要送8到10个小区，如果在每一个小区蹲几个小时，他们根本忙不过来。”娄子阳说，现在情况不同了，山东济南出现了很多驿站，缓解了配送压力。

　　累归累，但经营驿站让娄子阳月入上万元，还能陪伴家人，并且还能在家门口带动就业，娄子阳更坚定了做好驿站的决心。

　　事实上，受新冠肺炎疫情的影响，今年的就业形势或将非常严峻。近日，国务院办公厅印发《关于应对新冠肺炎疫情影响强化稳就业举措的实施意见》，提出优化自主创业环境，支持多渠道灵活就业，更好地实施就业优先政策。因此，在家门口办驿站，既能稳就业，又能解决快递末端配送问题，不失为就业带动创业的好路子。

　　中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，本次疫情期间，快递物流业的重要作用愈发凸显。作为“最后一公里”的服务主体，菜鸟驿站疏通、复苏城市经济的毛细血管，为百姓日常生活、衣食住行提供便利，不仅扩大消费市场，促进消费升级，同时稳就业、促发展，极大拓展了就业新空间。

　　不过，作为开放就业平台，末端驿站的设立也需要配套支持。

　　疫情之下，全国许多小区由于此前缺乏服务设施，只能在门口设置临时货架，出现不少丢件、无人认领等问题。临时货架的产生，与网点“安家难”有关。随着城区空间不断拉大，城市物流配送体系规划未能同步协调，还由于房价、租金快速上涨，站点设置面临成本压力。中国物流学会特约研究员杨达卿表示，当前需强化社区物流基础设施与服务网点建设，这也是快递末端配送服务发展核心趋势，建议将相关社区服务纳入城乡规划，进行专项保障与支持。(来源：经济日报记者佘颖)

(责任编辑：admin)

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