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当年，南大园乡政府为了解决财政问题，以800万的价格出售21%的股权给魏建军。于是，魏建军成为长城汽车的第一大股东，其股权架构为：魏建军拥有46%．南大园乡政府拥有44％，公司工会拥有10%。之后，2001年，长城完成改制，成立长城汽车股份有限公司。 股权结构优化改制的完成让长城有了上市的机会。2003年底，“长城汽车”在香港主板上市，成为第一家在港上市的内地民营汽车企业。海内外投资者纷纷追捧长城汽车，股票得到682倍的超额认购。
就这样， 魏建军小心翼翼 地捧着 “瓷碗”一路走来：2013年公布的“2012年A股财富榜”中，魏建军以124亿位居榜首。2016年的胡润富豪榜上，魏建军韩雪娟夫妇以395亿财富排名第36位。 “瓷碗”越做越大，越做越结实。但魏建军仍然兢兢业业地捧着“瓷碗”向前走，不敢有丝毫懈怠。
魏建军已经功成名就了。虽然企业取得了巨大的成功，可他一直在思索：下一步长城汽车怎么走？如何更上一层楼？ 他琢磨，从SUV车型的销量排名来看，市场卖的最多的SUV价格在10到15万元的左右； 其次是价格在15-20万元左右的SUV； 第三是价格在6-10万元左右的SUV，第四是价格在20万元以上SUV。10到15万元的左右的SUV销量大，但利润低。20万元以上SUV利润大，但销量少。 而价格在15-20万元价格区间的SUV，虽然单车利润一般，但产销量大，总体利润高。可是，一直以来，价格区间在15-20万元的SUV一直被外资所垄断。
魏建军以为，目前恰值消费升级时代，SUV市场又很成熟，所以这是一个生产价格在15-20万元价格区间的SUV合适的时机，而且长城汽车在技术上也成熟了。他说，“有时候我们会对标奔驰、宝马，有的地方，我们是比别人差，地盘、车身、内外饰，我们还要做得更加精细，但总的来说，中国人做技术并不比外国人差。比如，在智能互联技术方面，中国就有优势，欧洲、北美绝对没有中国车上的应用程序多。“ 魏建军决定再次发起了一次挑战：要使长城汽车从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者——“终结外资品牌的暴利时代”。
保定有座清朝的直隶总督署，清政府的直隶总督曾国藩、李鸿章、袁世凯等人都曾经先后在这里办公。保定的老人说“一座总督署，半部清朝史”。 总督署门前有两根“大旗杆”，高达30余米，是我国古建旗杆之最，也是保定府的标志之一。从大清王朝，到民国，到新中国，再到改革开放，这对“大旗杆”竖了砍，砍了再竖，见证了保定的风风雨雨，积淀了保定厚重的历史，凝聚了保定人的集体回忆，保定的老老小小对它情有独钟。
2016年11月，保定的“大旗杆”出现在魏建军的新车上。魏建军用自己的姓氏命名了新车的品牌“WEY”，在保定府升起了一面“WEY”字大旗——振兴中国自主品牌的大旗。 “WEY”字大旗宣示了自主品牌正在崛起，表达了河北和保定对中国自主品牌做出的贡献。它承载着魏建军力争将长城汽车载入中国汽车工业史册的使命；并预告中国汽车企业将在中高端市场与外资汽车企业一争高下。 魏建军解释：“WEY的目标是挑战外资品牌，终结外资品牌的暴利时代，重新定义‘豪华价值’，为顾客提供可以承担得起的豪华产品。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者。” 什么是豪华SUV？魏建军诠释说，安全是最大的豪华。WEY定义“中式豪华”的核心是安全，VV7采用超五星欧系设计标准，配备12项主动安全系统，为客户提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓，发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY 的“乘员、行人、车辆”三维安全（3DP）设计理念，参照国际标准，主被动安全配置完全创新，提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓，发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie（智慧安全系统），译为“牧羊犬”，守护主人生命及安全。
WEY品牌拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队，他们来自于欧美一流车企，有着丰富的造车经验和行业影响力。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地，也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外，长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。 日前，魏建军在接受我们采访时表示，假若2005年，我们坐在一起说中国要成为汽车强国，要为世界汽车做贡献，可能谁都不相信。2013年，说这话，依然有些不切实际。“但今天，您记住我坐在这儿说的一句话，中国汽车再过十年，绝对会创造下一个历史。”谈话间透露出一位中国汽车人的自信。
最近，2018中国上市公司品牌价值榜发布，长城汽车以612亿元的品牌价值入列百强榜，在自主品牌车企的上市公司中，长城汽车品牌价值位居第一。
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