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要进入许多城市，各地政府的态度至关重要，诸多挑战无可避免。对此，胡玮炜说，摩拜不会去强推让地方政府接受。很多不愿意接纳摩拜的地方政府，一般有自建的公共自行车体系，而没有公共自行车的城市还是很愿意接受的。但她强调，摩拜不需要政府花任何钱，而且确实会帮助解决城市短途出行的问题。 针对当前城市共享单车泛滥、停放无序的问题，胡玮炜对21世纪经济报道记者表示，摩拜一直有和地方政府在停放问题上保持沟通，而市场的无序竞争需要时间来解决。 五、要不要全球化? 摩拜是否会走向国际?胡玮炜表示，摩拜诞生在中国，但已经准备去日本、英国和美国，并且在和美国陶氏化学合作研发更好的轮胎。她介绍，从去年4月至今的14个月间，摩拜已进入全球130个城市，每天有2000万人在骑乘摩拜单车出行。 六、如何看待与ofo的竞争? 对此胡玮炜不愿评价，但对市场评论称两者关系很像安卓系统和苹果ios系统共存的说法表示赞同。 （本文来自微信公众号“希鸥网”） (责任编辑：admin) |
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