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我们现在有很多非化石能源、可再生能源。然而我们并没有真正的大规模发展起来,原因是储能技术没有得到发展。电动车会帮着全球储能技术进行高速发展。这个和计算机储存可以做一个类比,很早以前计算机信息存储的方式是磁带机,从个人电脑开始有了硬盘,硬盘的产生驱使整个存储技术得到快速发展。我认为能源也会一步一步发展。未来我们的环境也将变得越来越好。 我认为我们应该从社会发展的角度来看看待自动驾驶,而不再拿汽车的角度看自动驾驶。过去汽车是六到十年进行一次更新换代。如今不一样,18个月就要做一次彻底的颠覆,汽车行业也进入了摩尔定律。我相信十年之后机器开车比我们绝大多数的人会更好。机器可以有效的提高整个交通效率,把事故降低到90%以上,把伤亡率降到最低。 在做汽车之家的时候,我变得不那么努力了。原来什么事情我都自己干,但现在我的想法产生了很大的变化:企业想赢,关键要在每个领域找到能帮助我们的人才,而不仅仅是靠创始人的努力。 在寻找新机会时,我们主要关注三个领域:房地产、旅游、汽车,那这三个领域我们哪个可以做到第一? 我们看到在汽车这个领域,觉得这是个机会。首先,汽车是一种标准产品,比如我在北京买的宝马3系和别的地方买的宝马3系是一样的,管理起来相对简单,适合我们做。其次,在我看来,汽车接下来会产生一个裂变的市场,也就是整个市场会从卖方市场向买方市场转换。另外,那时候同行都很弱,做汽车网站都做的太差了,竞争对手不强,所以我们决定进入这个市场。 第三次创业:转战智能汽车领域 职业经理人跟创业者竞争PK在美国已经结束了,最后完胜的是创业者。我认为这件事情在中国会同样重演。 拿智能汽车来讲,我先定义什么是智能汽车,必须包含三个要素,第一电动化,第二车联网,第三自动驾驶。三个要素同时汇集在一起才能形成真正的智能汽车。 我看好智能汽车的原因是在做汽车之家的时候,我们可以更早的接触到所有汽车新的技术和产品,比如我是最早特斯拉的车主,也是最早宝马I系列的车主。我们跑的越靠前,小白鼠做的越早,对智能汽车这个领域了解的程度就越深,机会就越多。这是我看好智能汽车的根本的原因。 第二次创业:寻找成为第一的机会 但我认为无论是这个事情有多复杂,创业终究是从0到1,从1到100的事情。有没有经历过从0到1的过程,是本质的差别。 在那之后我就开始思考我们有没有机会在另外一个领域里做到第一名,因为谁也不愿意一辈子做老三,因为(做老三)这种体验太痛苦了。 大家想到自动驾驶会想很多伦理问题,比如很多人不守规则等等。我认为大家把自动驾驶一方面看的太低,另一方面又捧的太高。以前我们渴望拥有一辆汽车以方便生活出行,但如今在北京还有谁希望天天开车的?我们90%的时间在路上堵着,周一到周五堵着,周六周日堵的更厉害。我认为交通最大的障碍不是来自车而是来自于人。虽然我们的车性能越来越好,但交通环境却越来越差。这个问题是靠人的自觉是解决不了,只有自动驾驶能帮助我们。 判断一个新的创业机会,要看它是卖点能不能颠覆传统 真正让车联网发生巨大变化的也是外来者。在我看来,中国到今天为止做的最好的车联网汽车是上汽和阿里的荣威RX5。过去车的销量是二八原则,20%卖的是高配置车,80%卖的都是低配置车。但是荣威RX5,80%卖的是大屏高配,20%卖的是中低配置。屏幕造成体验效果好,导致用户买车的行为也发生了巨大的变化,我认为这只是车联网的开始。车联网可以有效配合移动互联网把我们过去卖一辆车,服务一个车的成本降到10%以内,不用昂贵的再建立4S店了,也没有那么复杂的事情要做。这是车联网给整个汽车行业带来变革式新发展。 (责任编辑:admin) |
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