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侯毅也透露，因为工程全部停掉，原本盒马在3月份开十几家店的计划已经推到了四五月份，但是，疫情过后盒马开新店的进度不会变。和行业主流观点一样，侯毅也认为这次危机对生鲜电商来说却是一个“大发展的机会”，所以今年，盒马开店速度是加快而不是减缓。 迅速开店，会是盒马今年的关键词，但疫情之中盒马面对的挑战，显然也会延续到之后很长一段时间。 疫情期间，盒马的加工能力受到挑战，订单的承接能力有限，所以侯毅决定之后把供应链能力放在第一位，提升全国加工中心的能力。“疫情发生以后，我们发现我们的产能远远跟不上需求。包括我们原来还是用比较简陋的方法做，这次疫情发生以后，我们也在想是不是大规模上自动化设备。” 同时因为人力带来的挑战，虽然盒马引领了一波共享员工的风潮，但侯毅认为这效率还不够，“虽然共享员工来了几千，但我们缺口是5万人，根本解决不了问题。未来或能不能建成一个社会化的共享员工体系，能够在非常时期，通过社会的市场组织方式，快速把社会闲置人员组织起来到盒马上岗。未来有没有可能创建共享员工平台模式。 而放眼到行业，侯毅也做出了基本的判断。线上买菜习惯会成为必然趋势，但是他认为，其实危机过后生鲜电商的几个核心指标， 比如客单价、毛利结构和损耗率都会回落到常态。而配送成本，趋势甚至是会涨而不会跌。“随着大量的线上种草，你的配送工可能更加紧缺，配送成本大幅上升。” 2020开年的野蛮增长之后，生鲜电商总还会复归到平静，最终玩家们面对的还是最初那个问题：谁的运营能力更强，模式更容易跑通。而显然抗疫还没到真正的尾声，盒马为首的生鲜玩家们已经摆好了预备跑的姿势。 (责任编辑：admin) |
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