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从1991年起,我们开始研究总规修编问题。修编的内容主要集中在中心城。提出中心城的规划要做到“四个优化”:首先是优化布局,要把浦东的规划纳入总规。第二是优化中心城的土地使用。第三是优化中心城的基础设施,因为中心城的基础设施欠账太多了。第四是优化生态环境,那个时候上海的环境很差,污染严重,1986版总规考虑了“三废”工厂的外迁,这是很不够的。进入九十年代的上海,随着改革开放进程的加快,上海各方面的变化都很大。比如土地使用制度的改变,原来都是政府划拨、对号入座的。但是土地有偿使用后,土地使用就不是计划经济条件下的对号入座了,而是要根据市场需求进行调节。这是非常大的变化。到后来,发展越来越快,随之也带来了问题,面对市场机制,而规划及管理一定程度上滞后,造成原来设想规划好的公共绿地,基本上被蚕食。很多外企进来选择厂址,不一定按政府想的那样去选择,而是哪里地价便宜、哪里劳动力便宜去哪里租地建厂。由此,中心城毗邻地区、近郊,甚至上海全域都有较快的发展。因此,总规修编仅考虑中心城优化问题显然不行了,也不符合上海的发展趋势。 1993年6月,上海召开第三次城市规划工作会议。市长黄菊在会上指出,党的十四大以后,在建立社会主义市场经济理论的指导下,上海的地位、功能进一步明确,对城市规划工作提出了新的要求和任务。必须统一思想,明确方向,研究上海城市总体规划修订和完善的基本指导思想和基本原则。并提出,我们的规划要看得远一点,要面向21世纪,这就提出了21世纪的问题。我们如果是修编的话,规划年限还是到2000年,仅对1986版总规做些优化。还有一个重要的观点,就是要面向国内国外两个扇面。实行改革开放,不能再封闭地就上海论上海,对内对外开放是上海要面对的问题。同时只考虑中心城的优化无法适应发展需求,我们必须考虑6300平方公里的整个上海,也就是说我们的视野不能只是在中心城这个范围里,应该是看到市域范围,甚至是长三角、乃至于长江流域和全国。 在这种情况下,再说是对1986版总规进行修编肯定不行了。因为,修编只能是微调,比如浦东开发开放国家批准了,可以调整进去,没有问题,但是想做更大的突破是不行的。所以,当时就提出,我们不要再搞修修补补了,我们要研究跨世纪的新一轮城市总体规划。从1993年城市规划工作会议以后,拉开了编制跨世纪新一轮上海城市总体规划的序幕。 高起点、高质量编制面向21世纪的上海市城市总体规划 我们在研究编制跨世纪总规时,认为面向21世纪的新版总规一定要是社会、经济、环境协调、可持续发展的总规。这就决定了,新版总规的编制方法,要与1986版总规有所不一样。 新版规划是跨世纪的,首先要搞清楚跨世纪的上海定位到底怎么样,上海到底有什么问题,这不是我们规划部门一家能够解决的。因此2001版总规编制过程中,前期研究是非常加重的。不是简单地写几篇文章,是对很多问题进行实实在在的研究。总规的编制,是政府的事情,必须要体现政府意志,但也要体现市场的情况和需求、体现老百姓的需求。当然,更要体现市委的想法,国家的想法,要体现国家战略。所以,在编制的过程中,视野必须更加开阔,需要更多部门、更多各方面的专业人士共同参与。2001版总规的编制是全方位的,开放度比较大。 正因为2001版总规编制的开放度比较大,在编制过程中大家的看法一开始并不是统一的。比如说人口规模问题,就有很激烈的争论。又比如说综合交通问题、长三角问题,特别是上海的港口问题等,都是非常重大的问题。规划方案也有多种选择。上海的港口原来都是内河港,除了长江口,都在黄浦江边分布,这个问题不解决好,难以应对发展要求。随着世界船运的发展,万吨轮的大量使用,靠黄浦江的内河港是不行的。所以说深水港的问题一定是21世纪很大的问题,是我们当时要面对的问题。城市规划涉及的面很广,上至国家各个专业部门,周边城市,下至广大人民群众,有不同意见是很自然的。此外,规划方案既要有前瞻性,要有理想,也要接地气,具有一定可操作性,该采取什么标准,也需要反复论证,统一思想。我们在编制的过程中,对其中的每个问题都广泛地进行论证,不断研究、不断讨论、不断统一思想。可以说,2001版总规编制过程就是统一思想的过程。 在这一过程中,市委、市府主要领导直接推进,亲自参加许多重大问题的研究论证,出谋划策。市府常务会定期听取我们的汇报,我们碰到问题,也随时可以到徐匡迪市长办公室请示。
2001版上海城市总体规划图。 比如2001版总规必须与社会经济融合好,也就是说社会经济发展战略占有很重要的地位,必须要先研究。当时由市长徐匡迪挂帅,市委副秘书长蔡来兴为主要负责人的课题研究小组,对上海迈向21世纪的发展战略进行了深入研究。这个研究是编制新版总规十分重要的基础,特别是发展战略中关于城市发展的定位、城市性质的论述等,为2001版总规指出了明确方向。 比如深水港问题的研究。当时专家提出的方案很多,有说衢黄港的,有建议在外面买个小岛建港口的……最后选择了大小洋山。当时,黄菊、徐匡迪等市领导亲自带队上大小洋山现场勘察,与当地领导进行沟通。我有幸跟着一起去岛上进行调研。小洋山岛很小,就8个平方公里多点,上面都是山,建港时是挖山填海的。过程中,交通部也给予很大支持,经常派人来沟通协调。 在考虑上海与长三角城市的交通衔接规划时,当时上海和江苏、浙江的多条公路都不接头,各自搞各自的。但作为长三角这个整体,我们的路网系统,特别是高级别的路网,必须要衔接。为了解决这个问题,当时分管规划的韩正副市长,就亲自带队去周边省和他们的省长直接沟通,解决衔接问题。 (责任编辑:admin) |
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