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| 关于作者 郑芳民先生工作图： 摄于美国德克萨斯州Austin市，2003年 汽车维修技师，美国人称呼AUTO TECHNICIAN，早先戏称油猴Grease Monkey和机械师Mechanic，旧时以修化油器的汽车为主，汽车上没有装工控电脑。 现今汽车科技突飞猛进，中高端汽车上有十余个到多达60余个工控电脑，结构极为复杂。如2013年的国内生产的捷达 车上装了7个控制模块（工控电脑），国内生产的3系宝马车，装有二十余个控制模块，如果是进口车7系宝马760车则装了近六十个控制模块。 当下习大大推动全社会尊重工匠精神，称呼为工匠，美国人称呼手艺人Craftsman. 修车技师也是手艺人中的一类，如木匠，瓦工，机械加工技师，修空调和家电等。航天工业有一种工匠，一辈子用刀子削火药柱，钻进装了火药柱的铁桶里（火箭发动机）用刀子削火药柱达到规定质量，万一削出个火星，这位工匠就成了烈士了。 当下修汽车的技能要求很高，综合技能有液压及流体力学，机械学，环境保护空调制冷技术，及汽车多温区空调自动控制技术，电子学电工学，电脑软件，电脑硬件结构，电子电脑诊断设备，如安装有汽车厂家的诊断软件的专检设备，示波器，汽车常用信号模拟器，万用表，等等。 记得那年公司来了一位二十余岁的小伙，两周后离去。经过我与他聊天得知，他叫鲁克。他计划要开办自己的修车店，但是又偏爱修理欧洲车，所以到我公司来实习，不要报酬，因为我工作的公司是专修欧洲车的。 鲁克就是在美国NASA工作了一年，任宇航工程师菜鸟。不喜欢早9晚5的工作，明明他是宇航工程专业硕士毕业，又到社区学院学习汽车维修专业，为开办自己的修车店做准备. 关于美国汽车维修技师(油猴)的技能认证： 美国从1972年就开始了汽车维修技师的技能认证考核。是由独立于政府之外的,非盈利的机构ASE（全称是 National Institute for AUTOMOTIVE SERVICE EXCELLENCE ） 在全美国组织的，并且得到了全体汽车维修行业的认可，已经在美国和北美实行至今四十四年了。 ASE机构的唯一目的就是：促进汽车维修和服务的质量，通过汽车维修专业技师自发自愿参加ASE的各项技能测试来提升技能。 ASE项目从当初的一系列共四个汽车专业技能测试发展到目前的四十余个汽车专业技能测试。涵盖汽车维修的方方面面，例如： 1. 轿车和轻型卡车； 2. 碰撞修复； 3. 中型和重型卡车； 4. 卡车设备； 5. 校车和运输大客车； 6. 以及轿车和卡车配件等。 这里介绍轿车和轻型车的ASE技能认证。美国的ASE认证的轿车和轻型卡车维修技能测试分9项，分别是： 1. 发动机维修 ENGINE REPAIR 2. 自动变速器及传动桥系AUTOMATIC TRANS/TRANSAXLE 3. 手动驱动链及车桥系 MANUAL DRIVE TRAIN AND AXLES 4. 悬挂和转向系 SUSPENSION AND STEERING 5. 制动系 BRAKES 6. 汽车电器电子系统 ELECTRICAL/ELECTRONIC SYSTEM 7. 暖风和空调系统 HEATING AND AIR CONDITIONING 8. 发动机性能 ENGINE PERFORMANCE 汽车维修技师如果通过了上述的8项专项技能测试，又具有了一定年限的车间实际动手经验，就可以获得ASE的高级汽车维修技师资格，即MASTER AUTOMOBILE TECHNICIAN，简称”Master”技师。 9. 汽车高级发动机性能 AUTOMOTIVE ADVANCED ENGINE PERFORMANCE ( 第九项汽车维修技能测试) 如果高级汽车维修技师获得者又通过了ASE的”高级发动机性能 AUTOMOTIVE ADVANCED ENGINE PERFORMANCE ”测试, 则该技师就获得：高级发动机性能专家 资格。简称“L1”技师。 在美国获得双料ASE认证的高级汽车维修技师MASTER和 高级发动机性能专家 L1的汽车维修技师就是汽车维修行业的技术顶级人物，车主们看到你胳膊上的蓝色ASE认证徽章就会产生信任感而放心把车交给你检测和修理。 汽车维修公司也有ASE 单位认证制度。获得ASE认证的汽车维修公司在公司门面的显眼处张贴有约2尺见方的蓝色ASE认证招牌。车主一般看到这个蓝色ASE牌就知道这家汽修店技术不错，值得信任。 美国ASE机构有前面介绍的第七项汽车的《暖风和空调系统》资格认证外，同时还有满足美国政府环境保护署所要求的所有从事汽车空调和其他空调系统维修的人员必须学习和通过美国环境保护法规：洁净空气法之609条款的资格认证。在美国从事汽车空调系统维修的技师必须具有资格认证。但是该项认证并不是由美国政府主导而是由第三方机构进行培训和考试的。
郑芳民先生工作图： 诊断奔驰S350车CAN通讯系统故障，2016年5月摄于上海 在美国由政府的各级劳X部，人X部，交通运X部门等搞垄断发放汽车维修技能证书的创收的情况是绝对不允许的。 在美国个人或合伙人要开办汽车维修企业是不需要当地政府批准的，美国实行的是注册制度。单个人（不需要雇佣其他人）也可以在当地县政府注册成立修理汽车的公司，一般政府收取的费用全部总计2百余美元。没有固定办公地点的也可以注册汽车维修流动公司，如把工具和仪器固定在卡车里，到车主指定的地点修车。 如此看来，想当个合格的“油猴”也是需要付出许多年的精力的。一点杂谈，与国内的汽修技师共勉。 （注：本文由作者郑芳名先生特别授权AC汽车发布，转载请保留作者及出处。） AC汽车 · 连接后市场 「 同分享 共成长 」 更多精彩内容欢迎搜索关注微信公众号“AC汽车后市场” 责任编辑： 声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
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