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当时，很多人没有察觉到香港金钟太古广场的“换颜”。人们只是觉得，著名的太古广场为庆祝成立25周年进行的“妆扮”，看起来好像比当年开业时更漂亮。殊不知，翻新广场花费了21亿港币和5年时间。这笔巨资投入和所用时间，足够另外打造一个新地产项目。 这场浩大的翻新工程请来了国际知名设计师ThomasHeatherwick设计，最“奢华”的是外墙贴面的用料，这些石材全部取自于意大利的小村庄。石矿的所有权、开采和加工都由一个家族的父子负责，由于当地无法高精度切割，这些石材先运至法国加工，然后运回意大利打磨，最后空运到香港。在这次合作完成后，这个石材家族不再生产同类石材，确保了太古地产这一工程从此无法由他人超越。 整个改造工程在晚上11点到早上7点之间悄悄进行，施工现场的围板做了美化设计，掩饰了施工杂乱的现场。夜间人工成本是白天的三倍，然而这种昂贵换来的是广场所有店铺在工期依然营业，销售未受任何影响。 与两百年前一样，太古这些做法的背后是施怀雅家族的哲学：追求商业长期价值。目前，太古的大部分业务都是这样。比如，采取自持的方式运作商业地产，负责建造、管理和经营。太古地产2002年开始进入中国内地，目前管理和拥有五个大型综合项目，其中广州太古汇的项目和预计2016年投入运营的上海大中里项目都花费了十年之功。太古地产的风格在不断地发展和演变，但关注质量和长期经营的核心价值没有变。太古地产与远洋地产一起合作的成都远洋太古里项目毗邻千年古刹大慈寺，刚刚于11月开业启动体验期。大慈寺是一座位于成都市中心的古老寺庙，成都远洋太古里围绕这座寺庙建造，建筑群采用了大慈寺独特的屋顶风格。“第一次看到这个项目的设计图时，我就被它所吸引。”史乐山说，现代项目不仅是建筑物本身，应该更加关注室内外两个空间一起开发。“绝不是盖一个‘盒子’把人放进去就行了。” 不仅地产，太古投资和从事的领域全部为实业。这家公司的座右铭是EsseQuamVideri，这句拉丁文的意思是“实际情况比外人看见的表面情况更重要”，它背后的要意为：求真务实。因此，在太古的商业史上，非经营性盈利的情况屈指可数。这也解释了太古拒绝挣快钱的“诱惑”，与金融投资、IT领域绝缘的原因。 “太古善于从事有经验并已经向市场证明我们有技术可以管理的业务板块。”史乐山说。此外，太古投资的方向与时代趋势有关，每个领域的开始都有着历史印记。当年，太古轮船公司的规模扩大时，需要自设维修设施。香港的优良深水港是理想的修船地点，因此太古于1907年兴建了太古船坞。后来香港地产业逐渐兴盛，太古船坞旧址上的大片土地成为发展房地产业的现成资源。 庞大的太古产业群正是这样一环套一环衍生来的。随着空运的发展，太古从1948年开始了航空业务，购入国泰航空的股份，而国泰航空是从两个退休的飞行员和1架飞机开始的。航空业务的扩大催生了飞机维修行业和航空货运的发展。 全球航空行业正往两个不同的方向发展：一些坚持发展全面服务的航空公司，应乘客的需求推出特选经济舱；而另一类向廉价航空发展的公司，希望利用机舱每一寸角落放置尽可能多的座位。这两种客舱的改造需求都给港机集团带来了机会。2014年2月，港机集团以3.888亿美元收购了美国北卡罗来纳州格林斯伯勒市的TIMCO公司，主要原因就是它在客舱设计及整装方面的能力。另外，随着中国经济的快速发展和国内低空开放进程的推进，私人飞机的消费成为一种潮流。厦门太古飞机工程公司设有专门针对贵宾的飞机整装中心，同时获得空中客车公司认可和波音公司批核，目前这是亚洲唯一的一个。 每天夜里11点至凌晨2点是货运站最繁忙的时刻，在国泰斥资59亿港元建造的新航空货运站，有1800位工作人员支持着运营。这是香港第三个航空货运站，2013年投入使用后把整个机场的货物处理能力提升至每年740万吨。由于香港寸土寸金，货运站楼体设计为多层，其中仅物料处理系统的花费就有14亿港元。这个运营一年的新型货运站，可以实现像客运值机那样的提前办理，最大程度减少货物转口时间。国泰航空货运站转口做到5个小时（飞机落地再次起飞的时间），超过行业通常的8小时，经过特别安排，更可缩短至3小时内完成。 太古长期积累起来的多元化能量使其成为强大的太古系。太古资源有限公司董事总经理谭锦仪在太古工作逾20年，太古资源是太古贸易及实业部门旗下的一家公司，业务包括零售及批发运动鞋、休闲鞋和部分户外的国际品牌服装用品。在太古城中心Gigasports连锁店，谭锦仪说：“好的地产项目与品牌零售业是相得益彰的，这是太古集团带来的附加价值。”太古整体的商业策略会紧密配合业务上的发展。与此同时，太古集团层面并非统一经营和管理所有旗下的业务，而是让它们自主发展，调动管理层的主动性和创造力。 太古很多业务都属于资本密集型业务，比如航空、地产、海洋服务等。这要求太古的掌舵者密切关注现金流。史乐山也通过营收数字了解市场，他关注“哪些客户群体不选择我们的产品或服务，这些信息非常重要”。除此之外，史乐山认为，看趋势比看单一的数字更重要。“在看一个业务部门业绩的时候，有一点往往被人们忽略，即关注趋势，要从一个时间序列和发展的角度来看问题，并不是盯着单一数字。” 像其他公司一样，太古近些年所经历的最困难时期就是2008年全球金融危机。2009年春天，位于珠江三角洲的工厂有三四个月处于停产的状态，冲击了太古的货运业务，客运业务也受到影响。“那确实是一段黑暗的时期，这段经历告诉我们任何事情都不可能长期保持同样的状态。”史乐山说：“不要在日子好过的时候得意洋洋，也不需要在日子艰难的时候情绪低落。” 2016年是太古集团成立200周年，也是太古进入中国150周年。太古在中国内地的投资总额已累计达519亿港币。在未来20年全球经济中，太古看到亚洲中产阶级的发展以及这一群体不容忽视的产品和服务购买倾向，太古正在思考各业务的发展应对市场需求。太古的下一步是继续在各业务领域把工作做得更好，正如史乐山所说：“每个板块的业务都没达到发展的极限。” (责任编辑：admin) |
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