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SAECCE 2019中国汽车工程学会年会暨展览会召开

2019-10-24 12:21 作者:中国合伙人创业网来源:互联网浏览: 次我要评论 (条) 字号:大中小

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　　10月22日，一年一度的汽车技术盛会——2019中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2019）在上海汽车会展中心召开。

树立汽车行业标杆，奖励汽车行业杰出人才——饶斌奖颁奖

中国汽车工业饶斌奖，是目前备受瞩目的中国汽车工业企业家奖。旨在奖励中国汽车工业创建伊始对中国汽车工业的发展做出卓越贡献的优秀人才。今年饶斌奖获得者为第十届、十一届、十二届、十三届全国人大代表，全国劳动模范，郑州宇通客车股份有限公司董事长、党委书记汤玉祥。

会上，由中国汽车工程学会名誉理事长付于武为其颁发了饶斌奖。

智能网联汽车信息物理系统参考架构1.0发布

国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在年会上发布了《智能网联汽车信息物理系统参考架构1.0》。该架构将为国家和地方智能网联汽车和智能交通系统规划与建设提供参考性框架，支撑相关技术产业发展和创新；通过梳理产业关键利益相关方，定义系统建设过程中角色和依赖关系，推进达成行业共识，促进智能网联汽车产业健康发展；通过构建支持智能网联汽车和智能交通项目开发的工具集和模型库，为系统集成和部署提供技术框架和指南；通过系统化建模、仿真测试和项目示范，为智能网联汽车与智能交通融合发展提供具有示范作用的成熟解决方案。

智能网联汽车信息物理系统参考架构将持续更新优化，协同各行业进一步完善模型库和设计工具,共同推动智能网联驾驶基础设施建设，推进产业的转型升级，建立中国特色的智能网联汽车生态体系。

启动汽车工程师能力国际互认项目

中国汽车工程学会（ChinaSAE）与世界汽车工程师学会联合会（FISITA）共同启动汽车工程师能力国际互认项目。除中国外，目前有12个国家的汽车工程学会已经同意作为首批成员国加入汽车工程师能力国际互认项目。这12个国家是捷克、日本、印度、澳大利亚、德国、罗马尼亚、俄国、瑞典、芬兰、法国、西班牙、韩国。

通过这个项目，全球的汽车工程师将拥有国际通用的人才通行证，工程师可以更容易实现跨国家跨地区跨文化的流动，企业也可以实现人才资源管理全球一体化。

《电动汽车工程手册》发布

中国工程院院士、中国汽车工程学会会士、北京理工大学教授孙逢春主持发布《电动汽车工程手册》，该手册由孙逢春院士担任主编，中国汽车工程学会名誉理事长付于武担任指导委员会主任，是一部系统概括电动汽车各专业主要技术内容的大型工具书。手册的出版是我国新能源汽车产业的一项重点基础性建设工程，也是对我国新能源工程科学技术领域的一大贡献。

本届大会围绕汽车“新四化”技术，以“汽车+，协同创新”为主题，在第一天开幕式主旨报告&互动论坛环节中深刻地讨论了，新能源汽车电动化发展与智能网联汽车技术及共享出行趋势，来自世界汽车产业的专家与技术精英欢聚上海，聚焦发展态势及技术信息等内容分享行业观点。

新能源技术高层访谈由中国工程院院士、中国汽车工程学会会士、北京理工大学教授孙逢春主持，就“如何协同创新共同促进新能源汽车发展”展开精彩讨论。原诚寅表示企业、学校、人、资本四个要素要紧密互动，互相借力、合理分配，实现跨领域跨行业资源整合。岳春阳表示提高能效、减少排放是全人类一直致力于的事业。随着经济发展，个人需求的增长，美孚会积极响应国家政策，首先会管理自身企业节能减排，并会帮助客户或者合作伙伴利用新技术解决方案减少排放。谈民强表示在补贴退坡以及电动化智能化不可逆转的大趋势影响下，各企业都在坚持和选择不同的且不止一条的技术路线，企业一定要致力于关键核心技术、试验检测、与高校和研究所的合作，借助行业的力量一起进步。

智能网联高层访谈由中国汽车工程学会会士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强主持，各位专家围绕话题进行了精彩讨论。刘波表示主机厂和合作伙伴之间建立信任、合作共赢是非常重要的，合作双方应该共同分享风险。开发的创新，各企业联合起来解决用户痛点，在这个过程中应该是开放的，用开放的心态拥抱新的变革。陈黎明表示自动驾驶取代眼睛是特别难的事情，感知方面，让用户感知到这些技术能为他们带来安全，是最重要的。并且表示产业创新，自动驾驶不是一个企业可以完成的，传统企业生态的转变需要整个行业一起努力。韦峻青表示要以是否更安全、更高效，去判断是否要去融合。智能网联汽车仅通过传感器是不能实现的，需要在物理系统上，车路协同上进行融合。陆敏表示数据价值也很重要，建立核心竞争力，单靠企业自身是非常难的，利用各企业在研发、生产、销售、服务管理等方面的合作，反哺汽车行业的发展，把握好此机会才能走得更好。

展览规模，观众数量双创新高

(责任编辑：admin)

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