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南沙创业高新人才“头痛”什么

2015-11-24 18:54 作者:中国合伙人创业网 来源:互联网 浏览: 我要评论 (条) 字号:
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吴景深

航拍南沙资讯科技园全景,目前园区还在建设中。靠近海边的港科大霍英东研究院属于该园区。

近日,《中国(广东)自由贸易试验区建设实施方案》发布,科技创新均为三片区的发展主线。

位于广州南沙片区的港科大霍英东研究院,顺应趋势,于今年创办了“粤港澳(国际)青年创新工场”。其主要模块之一的“红鸟创业苗圃”,也于今年1月开圃,为香港、澳门、台湾、内地高校创业者的“奇思妙想”提供实现条件和展示平台。

近年来,就有不少毕业于香港等地高校的研发人员来到南沙霍英东研究院,希望将学院派的理论,在这个地方“生根发芽”。但“水土不服”的工作环境、兼顾技术之外的市场推广,让梦想照进现实并不容易。因此,他们特别关注上述方案中提到的关于国际人才港及建设粤港澳示范区等红利政策,看看能否确实缩短他们走近梦想的距离。

7月17日下午1时,31岁的吴池力坐在办公室内埋头看着科研项目资料,挂在办公室外写字板上被圈红的班轮时刻表,犹如“deadline”(最后期限)般提醒他。几个小时后,他就要赶去南沙港码头坐船回香港。这样的工作节奏对他来说不陌生。2012年港科大博士毕业后,他留校成为一名研究员的同时,还成为广州南沙香港科技大学霍英东研究院建筑物能源研究中心总经理。

往返交通不便 每天得跟时间赛跑

基于目前这两个身份,他经常往返香港和南沙。家住香港将军澳地铁站附近的吴池力,早晨6点必须起床,整理好一切后6点40分出门,换乘两次乘坐11个地铁站来到中港城码头,赶8点整前往南沙客运港的客轮,然后打车来到位于南沙资讯科技园的霍英东研究院。这意味着一天中的一个往返,就要花上5个小时在路上。

近年来,南沙逐渐加大基础设施的投入力度,吴池力看在了眼里。“和2007年第一批来南沙的开荒牛相比,我2012年来南沙的时候各项配套设施已经完善了很多。”但目前还“远远不够”。从香港过南沙,如果错过上午8点的客轮,就必须等下一班船,而下一趟班轮是上午11点,中间的三个小时就白白浪费了。

这样跟“时间”赛跑的日子不被吴池力的部分校友接受,所以他们关上了到南沙的“大门”。而吴池力因为当前在南沙的项目主要依托香港科技大学的研发技术支持,所以他只能指望未来交通设施更加便利。

与“时间”赛跑的日子,同样发生在前海。来前海创业的不少香港青年也抱怨,前海往来香港的车只有上下班时间各有一趟,且须前往深圳湾口岸接驳,班次少较为不便,另外前海虽开通了深圳湾口岸环线的接驳公交,但班次仍旧不多。

虽然前海区内目前已开通接驳车、电动公交往返地铁站、南山区、宝安区,但“公交特别少,大约半小时1班。6月份前海区内开通了电动巴士,稍稍方便了一些,但有一个最大的问题是不能加班,因为电动车晚上7点结束运营,加班就坐不了,只能用手机软件叫车”。

应聘者多了 不再被误会是南沙群岛

同属于霍英东研究院的项目经理吕洲,虽不需像吴池力那样需要两地奔波,但过去几年,他也曾遭遇过更加头疼的窘况。

吕洲所在锂离子电池管理系统项目组于5年前落地南沙的霍英东研究院。为将技术投入到实践中,“招兵买马”在所难免。起初,吕洲并没把这当成多大的事。果然,顶着港科大的光环,吕洲收到了不少人的简历。心中还是满是欢喜的时候,未想接下来会上演“反转剧”。几天之内,他接到了几个电话,或是应聘者主动放弃了面试机会,或是有应聘者在电话中说:“不知道南沙,还以为是南沙群岛。”电话另外一头的吕洲听到这些时,有些尴尬。

如今,南沙成为自贸区,有了知名度,“从简历投递数量的情况看来,南沙自贸区挂牌之后收到的简历比挂牌之前成倍数地增加。”吕洲说道。

亦有官方数据可佐证。随着广东自贸区各片区挂牌后,据官方数据显示,三个自贸片区挂牌仅一个月来(4月21日-5月21日),广州南沙新区片区、深圳前海蛇口片区、珠海横琴新区片区新登记企业分别为926户、3361户、608户。同比增长6771%、186%和154%。

相比政策 创业氛围和视野更吸引人

但创业者们看重这些数据吗?刘兵是港科大研二学生,目前在霍英东研究院做节能项目,他决定毕业后留在南沙把手头项目做完后,再进一步决定去留。一个地区的企业氛围,对于创业者来说尤其重要。但目前,南沙在这一方面还有很大的提升空间,比如如何吸引更多的科技技术企业群落户。

持有类似想法的不只是刘兵一人。2014年港科大毕业前,跟刘博洋同系有20余人在南沙实习,但大部分一毕业就离开了南沙。算上他自己,只有3人留了下来。他认为“深圳的科技园区,企业资源丰富,企业和大学的交流非常密切、企业与企业间也存在诸多合作与交流。这一方面,南沙缺少类似的资源。”

目前在前海创业的节事传媒创始人陈铮认同刘兵的看法。他说,相比政策,更吸引他落户前海的原因还是前海的创业氛围、活动、视野。前海有很多和国际接触的机会,如之前前海和硅谷签署了战略合作协议,准备打造“前海硅谷国际+孵化加速平台”。

一谈推广 都盼政府做媒帮找企业

虽然3年前留在了南沙,但作为技术出身的吴池力,面对市场推广,往往生出像“秀才遇到兵”般的无奈。同样技术出身的刘博洋感同身受,“做技术研究的人对于研发领域比较熟悉,但是对于市场推广等知识则比较匮乏,需要外力帮我们拓展市场。”

刘博洋口中的“外力”便是政府部门。近年,通过政府相关部门搭线,他们增加了对当地企业的了解,懂得如何去传播技术。吴池力也是。他们研发的创新项目,多是通过广州市相关部门帮助创新团队的技术和广州市企业进行对接。

“(政府)这个中间人的角色太重要了。”吴池力解释,起初,就算有政府牵线,企业和技术团队在相互之间并不熟络的情况下,企业还是会有所保留,技术团队很难获取准确的信息。但如果没有政府部门牵线,你想试着去打开企业心房的机会都没有。

在南沙工作的吕洲,其所在的创新团队研发的锂离子电池管理系统,今年下半年将全面推出市场。下半年内该项技术将运用在南沙本地的蒲州巴士集团、广汽传祺集团的电动车上。

在吕洲看来,“南沙地理位置是把双刃剑”。南沙处于珠三角几何中心,离深圳、珠海、中山、广州等地都不远;劣势是南沙离这几个城市也都不近。“南沙处于中心的位置,而不是靠近某一繁华点的位置。因此,南沙的地理位置对于我们前期推广工作有一定的阻碍。”但是,“如果政府能够在技术推广上帮助对接更多企业,将加快该项技术市场普及的速度。”

(责任编辑:admin)
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